滞期费、滞箱费与免堆期：三者区别与计算方法

三个最容易混淆的概念

货到目的港后，箱子从船上卸下来到最终空箱还给船公司，中间有两段"免费期"：免堆期（箱子堆在码头的时间）与免箱期（箱子拖出码头后占用的天数）。两段各算各的，超了就开始计费，很多新手把三者混为一谈，被账单吓一跳。

实务口径提示：Demurrage 与 Storage 有时被混用，不同船公司/港口叫法有差异，但"在港未提"与"提走未还"两段分开计费的逻辑全球一致。

时间轴看懂计费起点

假设免堆期 7 天、免箱期 7 天：船到港卸船后开始算免堆期，第 8 天还没提箱就按天计滞期费；提箱当日切换到免箱期，拖回去拆完货第 8 天还没还空箱，滞箱费开算。两笔费用不重叠但不互相抵扣，提箱晚、还箱晚，两笔都要交。

怎么把超期费降到最低

• 提前换单清关：船到港前把提单、产地证、发票箱单备齐，货一到就能提；
• 申请延免：节假日、收货人资金问题等特殊情况，提前向船公司申请延长免堆/免箱期，多数船东会给 3~7 天宽限；
• 拆箱快还箱：提回工厂/仓库后优先安排卸货还空箱，免箱期是从提箱日开始倒计时的；
• 滞箱费按天累进：多数船公司费率逐档上涨（如 1-4 天一档、5 天后翻倍），拖得越久单价越高，越早处理越省；
• 目的港无人提货：弃货会在几个月内滚出天价费用，务必与收货人、船公司书面确认退运/拍卖方案。

延伸工具

滞箱费按天累进计算可直接用站内滞箱费计算器估算；相关杂费名词查附加费词典。