观点：有效运力紧张 VS 名义运力过剩
2026年9月3日，分析师Lars Jensen称，集运市场受绕航和拥堵支撑运价高位，但红海复航叠加新船交付将重现运力过剩。全球船队三年增28%，以TEU海里计需求增41%；若红海全面复航，需求仅增22.7%。订单占船队40%，未来两年运力或增24%，过剩只能缓解，无法消除。
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